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先將生產(chǎn)用的電機和軸承放置在固定位置，以便于取料，然后將工裝夾具固定在伺服壓力機上，接通電源，開機后空轉(zhuǎn)，以確保設(shè)備可以正常工作。為避免壓壞工件，開始壓裝時先選擇為手動功能，待電機和軸承放入夾具后用設(shè)備慢慢壓下，找到合適的壓裝位置并保存設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)。輸入在參數(shù)系統(tǒng)中。此時伺服壓力機可以轉(zhuǎn)換成自動功能，電機和軸承的壓裝可以在自動模式下使用。
軸承是汽車零部件的重要組成部分。在伺服壓力機的軸承壓裝系統(tǒng)中，為了達到齒輪配合的嚴格定位和旋轉(zhuǎn)要求，高速滾動軸承與軸和軸承座孔需要過盈配合。當軸承過盈量過小時，軸承會蠕變而失效。軸承過盈過大時，液壓機冷壓時會劃傷工件。為了提高汽車零部件裝配線的裝配質(zhì)量，需要對關(guān)鍵軸承的裝配進行嚴格控制，并在線監(jiān)測其裝配情況。
軸承是運動部件，壓裝功能直接影響車輛或產(chǎn)品設(shè)備的性能和壽命。傳統(tǒng)的壓裝設(shè)備是液壓或氣動的。在壓裝過程中，壓裝設(shè)備無法很好地控制壓裝的壓力和位移，導(dǎo)致壓裝力過載，導(dǎo)致軸承卡死或不轉(zhuǎn)動的。
我們要站在世界汽車行業(yè)的前沿。僅僅提高加工水平是不夠的。我們要更新零部件裝配的理念，重視零部件的裝配，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高我國汽車工業(yè)的核心競爭力。伺服壓力機是實現(xiàn)“精益生產(chǎn)-數(shù)字化裝配”發(fā)展戰(zhàn)略的重要設(shè)備?？梢詼p小和校正零件公差力和裝配力之間的差異，從而大大降低單個零件的制造成本。
軸承對機匣的鏜孔加工要求較高，在軸承壓入過程中監(jiān)控壓緊力和位移非常重要。伺服壓力機，由于速度和壓力可調(diào)，可以解決由于速度引起的壓力過載。同時通過檢測壓緊力和位移，判斷壓緊效果，并可保存壓緊參數(shù)。，適應(yīng)OEM對壓裝件的可追溯性。
伺服壓力機配有力傳感器和位移控制，可實時采集壓力到監(jiān)視器。因此，裝配過程中壓緊力的統(tǒng)計過程控制是可行的，具有現(xiàn)實意義。軸承壓裝過程的統(tǒng)計控制主要是對較大壓裝力和壓裝壓力進行實時在線跟蹤點監(jiān)測和離線分析，發(fā)現(xiàn)壓裝異常情況，分析軸承的整體配合情況。使用圖表的當前零件。伺服壓力機助力電機零部件行業(yè)發(fā)展，全面進行數(shù)字化壓裝布局，推動電機企業(yè)創(chuàng)新。